В първата десетдневка на октомври главният инженер наМощност Zhenghengзамина за Швейцария с група от 5 членове нацилиндър на двигателяекип за технология за покритие на дупки, за да завърши предварителното приемане на оборудването за плазмено пръскане на дупки на цилиндрите на двигателя, което ще бъде установено в Zhengheng power.В процеса на приемане екипът проучи задълбочено потока на процеса, ключовите точки, контрола на процеса и анализа на производителността на покритието при плазмено пръскане на дупки на цилиндри и спечели единодушното признание и оценка на американските технологични експерти!
(SUMEBore ® процес на нанасяне на покритие и практика)
SUMEBore ® Процесът на нанасяне на покритие е да се използва процесът на атмосферно плазмено пръскане за покриване на прахообразните материали върху вътрешната повърхност на цилиндъра и да се изберат различни прахове за пръскане, за да се постигне целта за ниско триене, нисък разход на гориво, висока устойчивост на износване и висока устойчивост на корозия .Накратко, това е процес на пръскане във вътрешен отвор.Тази технология вече е развита в чужди страни, като Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi и други автомобилни двигатели, Scania камион и други дизелови двигатели и Rotax и други мотоциклетни двигатели.
(SUMEBore ® Широко приложение на технология за покритие)
Друго важно приложение на тази технология е повторното производство на отработени двигатели и цилиндрови втулки.Повторното производство е различно от поддръжката.Принадлежи към зеленото производство, което може да увеличи максимално остатъчната стойност на продуктите и има голям потенциал за развитие!
Покритието на отвора на цилиндъра образува отворена и диспергирана пореста повърхност след хонинговане.Именно тези гладки и кръгли отвори намаляват откритата площ на горивото в горивната камера и буталния пръстен;В същото време намалява тангенциалната сила на масления скреперен пръстен, кара буталния пръстен да влезе в хидродинамично състояние по-плавно и значително намалява устойчивостта на триене и износването;Така че допълнително да се намали възможността за потребление на петрол и канализиране на газ.SUMEBore ® Специалната пореста повърхностна структура за съхранение на масло няма да бъде полирана в процеса на хонинговане, както мрежестата структура при процеса на хонинговане с плосък връх.С работното износване, когато дебелината на покритието намалява постепенно, върху повърхността на покритието ще се появят нови дупки за смазване, за да се гарантира устойчивостта на работата.Освен това след хонинговане дебелината на покритието е между 120-150 микрона.В сравнение с чугунената обвивка на цилиндъра, тънкостенното покритие значително подобрява топлопроводимостта между отвора на цилиндъра ицилиндров блок.
Мрежеста морфология на повърхността след хонинговане на традиционен цилиндричен отвор
Б. повърхностна пореста морфология след хонинговане
работна схема на покритие на отворите на цилиндъра
Като местен производител на двигателни блокове в Китай и първата компания в Китай, която въвежда технология и оборудване за плазмено пръскане на дупки на цилиндри на двигатели, Zhengheng power се надява съвместно да подобри техническото ниво на двигателя с местни и чуждестранни производители на автомобили, производители на двигатели и предприятия за повторно производство чрез това напреднало технология и предоставяне на повече услуги за индустрията!
Време на публикуване: 19 ноември 2021 г
